(T2) Nowe opony / New tires

Nowe opony do Touarega: Continental ExtremeContact DWS06 275/45-19. Na starych by jeszcze pojeździł kilka miesięcy, ale żona wytargała dziurę z boku w jednej oponie a Conti przestało produkować poprzednią wersję. Dla świętego spokoju i bezpieczeństwa postanowiłem wymienić komplet.	New tires for Touareg: Continental ExtremeContact DWS06 275/45-19. I could still drive on the old ones for few months but wife shredded one tire and Conti discontinued previous version. So for safety sake I decided to change to whole set.

(T2) Hamulce po raz kolejny / Brakes again

Tym razem niecałe dwa lata zajęło mi zajeżdżenie hamulców w Turasie. Biorąc pod uwagę, że się przeprowadzaliśmy i Turas ciągnął przyczepę kilka dobrych przejazdów chyba nieźle.	It took less than two years to wear out the brakes in Touareg. Not bad considering we were moving and Touareg towed a trailer good few times.
Przód	Front
Tył	Rear
Przód zazwyczaj idzie szybko, tarcza się czasem może zapiec do piasty, ale wystarczy machnąć młotkiem kilka razy w starą tarcze i schodzi. Tył to męka przez bębnowy ręczny. Nawet przy spuszczonym ręcznym trzeba się nieźle młotem namachać, żeby zdjąć tarczę.	Front is quick and easy, even with the rotor rusted on the bearing hub few hummer hits should do the work. Rear is a pita because of the drum parking brake. Even with released parking brake it takes multiple hummer hits to take the rotor off the hub.
I dla pamięci: jarzma hamulców do zwrotnicy: przód 270Nm, tył 180Nm.	And to remember: brakes to hub: front 270Nm, rear 180Nm.
A dla tych co planują samemu zmieniać jeszcze rada: podłożyć jakąś folię na podłogę w garażu i ubrać maskę przeciwpyłową, bo przy zmianie hamulców sypie się kupa czarnego pyłu.	And for those who plan to change brakes one more advice: put some thick foil on the floor and wear face dust mask as there is a lot of black dust falling off during the change.
Na koniec jeszcze ciekawostka (przynajmniej dla mnie, bo używam tylko oryginalnych części VW). Otóż okazuje się, że zamienniki mogą być nawet 8 razy tańsze od oryginalnych części VW. Byłem w stanie sobie wyobrazić powiedzmy 2-3 razy tańsze, ale 8? Żeby nie było że sklep poniżej nakłada jakąś swoją chorą marżę: oficjalna cena katalogowa tego czujnika na dzień tego postu to USD 31,90. Chore.	Finally one interesting thing (at least for me, I always use original VW parts). The non-OEM spare parts can be 8 times cheaper than origial VW parts. I always thought 2-3 times would be reasonable, but 8? To avoid speculation that the shop below is charging some insane margin, the official MSRP of this sensor as of this post day is $31.90. Insane.

(T2) Przegląd 120 tys. mil / 120k miles inspection

Wymiana co następuje: 1. Olej + filtr 2. Filtry powietrza (sztuk 2) 3. Filtr paliwa 4. Filtr przeciwpyłkowy 5. Zamiany kół nie było bo będą nowe opony	Changing as follows: 1. Oil + filter 2. Air filters (all 2) 3. Fuel filter 4. Pollen filter 5. No tire rotation because of new tires being installed shortly
Padły również obie żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej i zespół silników lusterka pasażera (swoją drogą to musi być jakieś gówno, bo pamiętam, że po stronie kierowcy też już to wymieniałem).	I had to replace both burnt registration plate bulbs and the passenger side mirror motor set (which must be a PoS because I remember replacing driver side earlier).